TURBO GT3037 GT3076

Solicitud:

Perfecto para todos los motores de 4/6 cilindros de 2.5L a 3.0L.
Potencia: Aumenta la potencia hasta 500 CV.

Aviso: Este modelo es un turbocompresor universal. Por favor, confirme si hay suficiente espacio en su coche para instalarlo antes de comprarlo.

Especificación:

Brida de entrada de escape (colector turbo): Brida T3 estándar
Brida de salida de escape: V-Band
Trim de la turbina: 74,2
Diámetro del inductor de la turbina: 64,8 mm
Diámetro del exductor de la turbina: 55,8 mm
Relación A/R de la turbina: 0,82
Trim del compresor: 48,1
Diámetro del inductor del compresor: 52,7 mm
Diámetro del exductor del compresor: 76 mm
Relación A/R del compresor: 0,6

Entrada de aceite: M12*1.25 y 2*M8*1.25
Salida de aceite: 2*M8*1.25
Agua: M18*1.5
Válvula de descarga: sin válvula de descarga
Rodamiento de empuje: 270 grados
Tipo de turbo: individual
Rodamiento: cojinete de fricción
Tipo de refrigeración: agua + aceite
Accesorios: Recibirá exactamente lo que se muestra en la imagen superior
Tamaño del paquete: 30 x 28 x 24 cm
Peso del paquete: 8750 g

El paquete incluye:

1 turbocompresor,
1 junta de brida,
4 juntas para puertos de aceite/agua
, 1 anillo adaptador de brida V-Band y abrazadera,
1 restrictor de aceite,
1 manual
, 1 folleto,
1 pegatina.

Características:

*Material del producto
1. Carcasa de la turbina: Hierro dúctil QT450-10 – resistente a temperaturas de hasta 700 ℃
2. Rueda de turbina de acero: Aleación K418 – alta estabilidad a la oxidación y resistencia de hasta 900 ℃
3. Carcasa del compresor: Aluminio ZL104 ligero 
4. Rueda del compresor de palanquilla: Rueda del compresor de aluminio forjado mecanizado por CNC – Alta eficiencia, respuesta rápida, menor consumo de combustible, funcionamiento suave.
5. Mejora de la apariencia 
(1) Salida de la turbina V-BAND: Fácil instalación
(2) Nuevo diseño de la rueda del compresor

*Producto 
1. Turbo rentable que aumenta la potencia de su automóvil entre un 20 y un 40 %.
2. Amplia experiencia en la producción de turbos y fábrica propia
. 3. Anillo de sellado de aceite de alta velocidad y holgura de precisión.
4. Construido para mayor durabilidad y resistencia.

* Ventaja tecnológica: 
1. Prueba de equilibrado al 100% realizada por TURBOTECHNICS VSR3
2. Pruebas de turbocompresores VNT de flujo mínimo G3
3. Probador/programador de actuadores avanzado

Aviso:

* Reemplace, repare o vuelva a conectar el elemento del filtro de aire según el manual del fabricante para evitar daños en la rueda del compresor.
* Asegúrese de que la línea de drenaje de aceite esté más baja que el propio turbo.
* Los vehículos de gasolina deben instalar un dispositivo de refrigeración por agua para evitar el sobrecalentamiento.
* Asegúrese de que la salida de escape esté bien sellada mediante soldadura
. * El grado de modificación del turbo universal depende de su vehículo en particular. Se recomienda encarecidamente la instalación profesional.
* Este turbo no es específico para ningún vehículo. Por favor, revise las especificaciones y verifique la compatibilidad antes de realizar su pedido.
* Antes de instalar el nuevo turbocompresor, se debe analizar y eliminar la causa que provocó la falla del turbo (por ejemplo, suministro insuficiente de aceite, cuerpos extraños en el área de admisión, ventilación del cárter sin funcionamiento, etc.).